Titanium Supply Chain Crisis: Hvordan den begynte og hva den betyr for EUs luftfartsindustri (1)

EUs romfartsindustri står overfor en mangel på titanforsyning nå etter at internasjonale sanksjoner ble innført mot Russland etter invasjonen av Ukraina.

Men hva betyr dette for romfartsindustrien? AeroTime ser nærmere på fakta rundt krisen.

Tilbake i februar og mars 2022 var det mye debatt rundt hvor langt EU ville gå når det gjaldt å innføre sanksjoner mot Russland. En årsak til dette, i tillegg til å være hovedpoenget i kritikken fra de som motsatte seg sanksjonene, var skaden som kunne påføres den europeiske økonomien som et resultat.

Flere advarsler ble utstedt av bransjeeksperter, som ba om at sanksjonene skulle være gjennomtenkte og forberedt fordi alt mindre kan føre til betydelig økonomisk skade på lang sikt. Disse advarslene var ofte i forkant av diskusjonen knyttet til påfølgende sanksjoner rullet ut av EU i månedene som fulgte.

Dette argumentet ble gjentatt av Airbus, Europas største romfartsprodusent, med selskapet som uttrykte bekymring for sanksjoner pålagt spesielt ett russisk selskap – VSMPO-AVISMA, Russlands statsdrevne produsent av titan.

I april 2022 sa Airbus-sjef Guillaume Faury at sanksjonering av selskapet ville skade europeisk romfart, "samtidig som det knapt ville skade Russlands økonomi". Faury gjentok det samme argumentet i juni midt i en ny sanksjonspakke som ble pålagt andre russiske varer.

Det var angivelig dette argumentet som førte til at VSMPO-AVISMA ble fjernet fra sanksjonslisten, slik at strømmen av russisk titan fortsatte inn i Europa.

(Fortsettelse)